Новое поколение: iPad – интерфейс летчика

• Tweet

• 

• Tweet

В кратких набросках под общим названием “Новое поколение” я попытаюсь приоткрыть дверь в это потенциально возможное будущее. Поскольку другие устройства, подобные iPad, ещё не стали “бизнесом”, а только прототипами, примеры будут строиться на использовании iPad.

Сегодня я предлагаю вниманию читателей в переводе статью Роберта Гойера (Robert Goyer) для Flyingmag о том, что для летчиков iPad был бы не менее значительной находкой, чем компас и карта. Читайте так же вторую часть Новое поколение: iPad – интерфейс летчика II.

iPad - гаджет летчика, иллюстрация Роберта Гойера

"Слишком много шума вокруг iPad. Людям трудно ориентироваться в этом шуме, чтобы выделить ценное. Apple заявляет, что iPad - это революционное устройство. Если это так, то это прежде всего революционное устройство, одновременно выполняющее функции многих других вместе взятых устройств, которые вы используете уже на протяжении нескольких лет.

Но это как раз и сбивает с толку. Если мы что-то и узнаем от Apple, то важно не то, что она выпустила, а важно как то, что она выпустила, работает.

Мой iPod Nano является тому примером. Это симпатичный маленький плеер, стильный и одновременно легкий в эксплуатации. Когда мы покупали нашему сыну рождественский подарок, мы купили, тем не менее, Sansa Fuze, плеер, который умеет все, что умеет iPod Nano, но при этом имеет встроенное радио и диктофон, проигрывает намного больше типов файлов и стоит немного меньше. Fuze с этим всем справляется. Но люди желают и покупают продукты Apple не столько за то, что они умеют, сколько за то как они выглядят и насколько легко ими пользоваться.

Честно говоря, Apple очень неохотно интегрирует в свои устройства дополнительные опции. Примером тому является iPhone и, в меньшей мере, iPod Touch, удивительное и недооцененное устройство, имеющее близкое сходство с iPad.

В любом случае, стиль и эргономика будут основными причинами высоких продаж iPad. Основываясь на видео (Стив Джобс, должно быть, просто забыл мне отправить демо-образец), можно сказать, что iPad - это вершина программно-аппаратной интеграции. В отличии от компьютера, которым он тем не менее является, вам не нужно ждать пока он загрузится. Просто включите его и работайте. Он имеет Wifi, Bluetooth, а также можно будет использовать 3G, так что вы будете онлайн даже тогда, когда вы вдали от сети. Это огромный плюс для авиации. Для ремарки, мой netbook, конечно, может делать все то же самое, если в него вставить 3G-модем.

Но на iPad работать будет легче и удобнее. Этой простоты в использовании и значительной оптимизации функциональности продуктов, я уверен, будет достаточно, чтобы обеспечить ошеломительные продажи, несмотря на то, что устройство не делает ничего нового и не будет в состоянии делать многое, что умеют другие уже существующие устройства. Гаджет не будет иметь камеру, по крайней мере на первых порах, не будет иметь расширяемую память, не будет иметь сменную батарею (однако, 10 часов видео без подзарядки звучит внушительно). Многие люди будут клеймить iPad именно за эти недостатки, но когда дойдет до дела, большинство из них всё равно его приобретут.

Использовать не для авиации я, скорее всего, буду свой netbook - все таки виртуальная клавиатура iPad выглядит ужасно. Но для полетов iPad выглядит как вершина мечтаний! Его можно очень быстро включить, он имеет чудесный дисплей и им исключительно легко и удобно пользоваться. Схемы, особенно схемы полетов, выглядят просто замечательно.

И ещё не забудьте учесть, что потенциал устройства открывается в возможности движения по карте. Гаджет уже имеет GPS и акселерометр, хотя детали о их реализации отсутствуют. Что-то мне подсказывает, что в самое ближайшее время кто-нибудь создаст приложение для планирования полетов и навигации. И, вообще, я не буду удивлен, если это уже сделано."

Источник: Flyingmag via TUAW.